尼龙齿联轴器 轮胎联轴器 梅花联轴器发货通知
- 标题：尼龙齿联轴器 轮胎联轴器 梅花联轴器发货通知
- 关键词：尼龙齿式联轴器 轮胎式联轴器 梅花弹性联轴器
1.客户名称简称：福建厦门廖经理订购的尼龙齿联轴器 轮胎联轴器 星型联轴器已经完成，现已发货
2.发货单编号：艳7-21
3.型号：
| 名称 | 型号 | 数量 | 单位 |
| 尼龙齿式联轴器 | TGL11A-95*110/70*100 | 1 | 套 |
| 尼龙齿式联轴器 | TGL10A-1 3/4″*120/80*120 | 2 | 套 |
| 轮胎联轴器 | UL10-YA65*140/J1A32*50 | 1 | 套 |
| 梅花联轴器 | ML6-60*142/38*82 按图加工 | 1 | 套 |
- 图片
运输方式：通过壹米滴答快运发出，单号已经发客户微信，请随时查收
- 备注事项
- 产品特点
梅花联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度 -35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。
安装注意事项
●轮胎联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
●标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
●橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
●柔性、阻尼大、补偿量大
●结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
●缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力
